对于冷凝过程，如果对数平均温差修正系数小于0.8，则应考虑两次或两次以上的管程。通常翅片管换热器的间距和高度主要影响翅片率，翅片率与管内外介质的膜传热系数有很大关系。翅片管散热器价格，如果管内外传热系数相差较大，应选择翅片比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当介质的一侧发生相变时，传热系数的差异会更大，如冷热空气的交换。当热空气降到露点以下时，可以使用翅片管换热器。在没有相变的空气对空气换热，或者水对水换热的情况下，裸管通常更合适。当然，低翅片管也可以，因为此时是弱供热系数，加强它的任何一侧都有一定的作用。但鳍片比过大的效果不明显，完美的情况是管内外接触面积同时加强，可以采用螺纹管或槽管。

翅片管散热器的排管应尽量按正三角形交叉。热空气通过一排后，在二排遇到阻力，有一定的反弹风，使整个翅片管的360°换热没有死角。所以要避免等腰三角形排列，除非有特殊要求，尽量不要用正方形排列。

翅片管散热器价格

翅片间距主要考虑积灰、积灰、易清洗等因素，同时必须严格满足设备对压降的要求。布置时，管与管之间的距离不容易太大，一般适合1根以上的管布置。在换热过程中，当空气流经翅片管换热器时，翅片管散热器在换热中主要涉及翅片的前后两侧。两个翅片管中间只有少量辐射传热，传热效果不明显。因为这部分没有鳍，没有阻力，空气很容易穿透。在空气加热的过程中，没有进行热交换的冷空气会中和通过翅片中部的热空气，从而降低热交换效果。与国外翅片管换热器相比，管间距只比翅片外径大0.5，说明翅片管布置时管间距的重要性。

翅片管散热器管侧的选择数量主要取决于管侧的允许压降和流体温度范围的变化。管程允许多个可选管程，压降和流体温度变化范围大。单相流体冷却时，在满足允许压降的情况下，尽可能增大流量。一般液体流量在0.5-1.5/，气体流量在5-10kg/(㎡)左右。管内流体处于湍流状态是有利的，因此选择两个以上的管程更合适。

空气侧压降是设计中一个非常重要的参数，它与翅片管散热器的布置有很大的关系。在设计翅片管散热器的布置时，应计算窄间隙流面与迎风面的比值，以便根据迎面风速计算空气质量速度，并计算不同温度下空气动态粘度的摩擦系数。